Español:

Este paquete de recursos es una retexturización basada en la decoración original de la Clase 100 de Renfe (1992-2005) del KTX-1, creada por dewon2301: https://modrinth.com/resourcepack/mtr-ktx-1

La Clase 100 de Renfe es la primera flota de trenes de alta velocidad (AVE) de España, fabricada por la empresa francesa Alstom a partir del diseño del TGV Atlantique. Estos trenes marcaron un hito histórico al entrar en servicio en abril de 1992 para inaugurar la primera línea de alta velocidad del país (Madrid-Sevilla), coincidiendo con la Expo 92. Diseñados para circular por vías de ancho UIC estándar (1435 mm) a velocidades comerciales de hasta 300 km/h, han sido la piedra angular de la modernización ferroviaria española y, tras varias remodelaciones a lo largo de los años, algunas de sus unidades incluso se adaptaron para operar en rutas internacionales a Francia.

Originalmente, también existía una Serie 101, cuyos trenes eran idénticos a los de la Serie 100, pero con bogies de ancho ibérico (1668 mm). Esta serie prestó servicios Euromed a lo largo de la costa mediterránea española hasta que, entre 2007 y 2010, se sometió a una remodelación, equipándose con bogies de ancho estándar UIC y pasando a formar parte de la Serie 100.

Además, existía un coche de inspección de vía que, hasta su retirada en 2013, se utilizó ocasionalmente como parte de las composiciones de la Serie 100 para comprobar el estado de la infraestructura.

English:

This resource pack is a retexture based on Renfe Class 100's Original Livery (1992-2005) of the KTX-1 created by dewon2301: https://modrinth.com/resourcepack/mtr-ktx-1

The Renfe Class 100 is Spain's first fleet of high-speed trains (AVE), manufactured by French company Alstom based on the TGV Atlantique design. These trains marked a historic milestone when they entered service in April 1992 to inaugurate the country's first high-speed line (Madrid-Seville), coinciding with Expo '92. Designed to run on standard UIC gauge tracks (1435mm) at commercial speeds of up to 300 km/h, they have been the cornerstone of Spain's railway modernization, and after several refurbishments over the years, some of their units were even adapted to operate on international routes to France.

Originally, there was also a Class 101, whose trains were identical to the Class 100 but with Iberian gauge (1668mm) bogies. This series provided Euromed services along the Spanish Mediterranean coast until, between 2007 and 2010, they underwent a refurbishment, being fitted with UIC standard gauge bogies and becoming part of the Class 100.

In addition, there was also a track inspection car which, until its retirement in 2013, was occasionally used as part of Class 100 trainsets to check the condition of the infrastructure.